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我们还专注于培训。通过研究今天培训的内容和明天需要的内容，我们都认识到在这方面“缩小差距”的必要性。通过行业循证培训计划，我们取得了许多良好的成果。随着可靠性、质量和整体安全性的提高，在职事件有望减少，那么从定义上讲，飞行员遇到这些事件的频率也会降低。虽然这当然是好事，但这确实意味着飞行员将越来越少有机会保持他们的知识和技能“敏锐”。事实上，保持“操纵杆和方向舵”技能的机会越来越少，而航空运输系统的发展使这种情况进一步恶化，因为手动飞行的机会正在减少。我们如何处理这个问题只是我们面临的挑战之一。
第 14 期 - 安全第一 | 空中客车
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